行业看法：无人机带物流行业飞向未来

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2022-12-21

对我们来说，从智能柜里取快递、外卖已是司空见惯的事，但你能想象快递、外卖的配送事情也由无人机接管吗？大巨细小的无人机在低空穿梭往来，运送物品，而配送页面显示：“您的快递/外卖正由无人机配送……”这样的场景正乘风而来。

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近日，交通运输部等部分印发《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，其中包括多项无人机配送相关标准。前不久，中国民用航空局（以下简称中国民航局）为深圳市、重庆两江新区品级二批民用无人驾驶航空试验区、民用无人驾驶试验基地授牌，连续推动对无人驾驶航空的探索。别的，中国民航局还宣布了《民用无人驾驶航空生长路线图V1.0（征求意见稿）》，对民用无人驾驶航空的未来进行了细致的谋划。

不限于航拍，“修炼”出“十八般武艺”

提到无人机的用途，许多人的第一反应是航拍。但无人机仅仅是“会飞的相机”吗？在这个问题上，美团、顺丰、京东、中国邮政等企业给出了谜底——无人机不但能送外卖、送快递，还能运送核酸样本、景区物资、医疗用品，可谓“修炼”出了“十八般武艺”。

2022年7月24日上午，2022无人机物流配送应用论坛在深圳隆重举行。作为2022第六届世界无人机大会的重要组成部分，由深圳市无人机行业协会主办，中国邮政、顺丰、中通、大疆、驼航、丰翼、迅蚁、峰飞航空等单位积极加入。本次集会的举办，重点围绕无人机在物流领域应用的前沿技术和热点问题展开交流，旨在从差别条理、差别角度展现无人机物流的新动态、新理论、新技术，为相关科研院所、企业等搭建一个学术交流与相助的平台。

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美团无人机业务卖力人毛一年介绍，截至2022年8月，美团无人机配送已在深圳4个商圈落地，航线笼罩10余个社区和写字楼，可为近2万户居民效劳，并且已经完成凌驾7.5万单面向真实用户的订单。“别的，自5月起，美团无人机开始在杭州进行常态化核酸样本运输，截至9月19日，已配送640万人次的核酸样本。”毛一年说。

2022年12月15日上午9点，美团无人机首条常态化航线在金山区华东无人机基地正式启动，新航线将作为美团无人机在上海落地的首站，成为区域内运力的重要增补，配合外卖员完成日常配送事情，由此更好地效劳市民。此次在上海落地的首条常态化航线，是美团与金山区在去年7月签约相助的延续，内容涵盖了都会低空智能配送的真实场景运营、研发集成测试、商业场景挖掘等，从上海湾区高新区内的华东无人机基地出发，向金山焦点城区扩展，逐步建立起立足上海市、笼罩华东地区的“3公里15分钟达”低空智慧物流网络。据美团无人机业务卖力人毛一年介绍，无人机配送效劳会率先在咖啡店等高度重视配送效率的商户中试水。

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顺丰无人机都会/乡村运营卖力人方源则体现：“除了古板意义上的快递运输，顺丰无人机也连续在医疗冷链、应急包管、安防巡检、特色经济、同城配送、景区配送等业务场景上发力，进一步提升运输时效。”

又快又准，是人们关于无人机配送的想象和期待，如今，这种期待在试点中逐步成为现实。

“目前，美团3公里规模内通例的外卖配送需要28至30分钟。”毛一年说，“但在无人机的加持下，从下单到送达，用户期待时间可压缩到15分钟内，实现了‘3公里15分钟达’。”

无人机不但运载着外卖在都会穿梭，还飞过山河湖海，运起了生鲜食品。9月23日，2022年阳澄湖大闸蟹正式开捕。当天，顺丰无人机仅用5分钟，就从湖中央将刚刚捕捞的第一篓新鲜大闸蟹运送到岸边，与古板运输模式所需的20—30分钟相比，运输效率提升近6倍。

在“中国松茸之乡”四川省雅江县，菌农每天上下山采摘松茸，往返的山路足足有24公里，顺丰无人机的加入使运送时间缩短至30分钟，不但缩短了物流时间，使新鲜的松茸早日下山，还免去了人力运输之苦。

一台台无人机运载着货物开始飞入物流行业的未来。2022年6月，国家邮政局副局长戴应军在新闻宣布会上体现，将加速高水准效劳能力建设；支持生长约定投递、改址投递、改时投递等精准效劳，综合运用无人机、无人车，勉励开展无接触投递。

配套设施在研，助力低空物流网络建设

想要实现无人机的常态化运输，必须物流的各个链条协同发力，打造“低空一张网”。“目前无人机平台的技术已经成熟了。”北京航空航天大学无人系统研究院工程师杨炯解释，“但包括装卸、投送、地面转接、空域控制、起降治理、站点建设、宁静包管等在内的其他配套技术都还不可熟。”

“现在还没有特别好的全自动化的地面装卸站，这个还得继续生长。目前，从场站建设的角度看，进行相应的都会革新还比较困难。”杨炯增补说：“另外，为了包管宁静，就得为无人机单独建一套时空状态治理系统，每架飞秘密带信标，地上要配置探测手段，以让我们知道每架飞机的位置。”

这些难点意味着，虽然目今运载货物的无人性能飞，但起飞后，货物的装载与运送历程中的一系列问题都有待进一步解决。

2022年6月，深圳市计划和自然资源局宣布的《深圳市物流配送站计划配建指引》指出，“配建物流配送站宜考虑未来技术生长，合理预留无人配送车、无人机配送、地下管道配送等设施空间”。

把计划落实到行动中绝非易事。

“在无人机业务的落地历程中，我们面临的挑战有许多，包括真实场景落地、确�；∩枋┠部煽俊⑻嵘没逖榈�。为此我们也在不绝做出努力。”毛一年体现，“在用户体验上，我们有一个很是深刻的教训：在进入第一个社区进行效劳的时候，我们的机场与一户居民的阳台比较近，或许是30米。他们家有个小孩子要午睡。为了孩子的午休，我们重新修改了整个流程，为此做了许多技术上的探索。”

毛一年增补：“目前，美团已经开端完成了航行器、自动化机场及无人机智能调理系统的研发事情，正协力打造一个全场景、全天候的都会低空物流网络。”

“我们仍需不绝提高无人机及其运行治理平台的自动化、智能化水平，例如无人机高精度定位、智能运行调理、漫衍式远程塔台等相关技术。”方源说。

增补而非替代，与古板物流互补

随着无人机配送的生长，部分人爆发了一个疑惑：无人机的广泛应用是否会导致大宗外卖员与快递员失业？事实上，目前无人机配送与古板物流的关系是互补而非互斥，增补而非替代。“凭据我的预计，无人机只是通例物流的一个增补。因为无人机究竟是一种特殊装备，它的本钱偏高，但确实有特殊能力——能航行。”杨炯说，“打个比方，如果普通物流是‘正规军’的话，无人机就是‘特种步队’。”

由于无人性能够避开拥堵的路面交通，快速抵达目的地，因此具有明显的先天优越性，在通例物流笼罩不到的地方，总有无人机的“身影”。

目今，无人机不但能够完成都会短途的紧急运送任务，让抢救的医疗物资快速抵达现场，还能在山区、景区、偏远地区等特殊场景中出一份力，“直来直去”，缩短配送时间，降低人力本钱。

方源说：“比起直接面客，顺丰无人机主要效劳于现存的地面运行体系，可以辅助顺丰小哥更快、更好地效劳于客户，让客户用普通快递的价格，享受无人机闪送效劳，实现客户体验和小哥事情效率的‘双赢’。”

“未来，美团整体都会末端3公里配送体系中，会保存骑手、自动配送车和配送无人机等多重运力，形成地空一体的配送体系，其中自动化设备最重要的保存价值就是增补运力，与骑手形成协同。在这个体系中，自动配送车适合担负载重量大的物品配送，而无人机则适合担负时效要求高的配送任务。”毛一年说。

无人机配送的未来在何方？

《民用无人驾驶航空生长路线图V1.0（征求意见稿）》显示，民用无人驾驶航空生长的阶段目标为：“2025年，都会短距离低速轻小型物流配送无人驾驶航空器逐步成熟”“2030年，都会中短距离快速中小型物流配送无人驾驶航空器逐步应用”“2035年，都会中长距离快速中大型物流配送无人驾驶航空器逐步推广”……

“我们坚信无人机配送最终肯定能够大规模推广。我们希望未来1—2年内在单个都会实现多商圈协同运营，3—5年实现全国多都会多商圈协同运营。”毛一年说，“我们认为未来最起码应该有百余个都会能开展都会低空物流，但时间可能是5—10年。”

杨炯提醒道：“普及无人机运货，还要解决国家执法、都会配套、宁静包管、技术等层面的问题，这是需要整个社会动起来的事情，最理想的情况是在进行都会区域计划时就加入这些配套功效。”

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